OD体育官网下载-一些外部相关方很重要,但自己“管”不了,如何破?
作者:OD体育官网 发布时间:2021-07-16 00:15
本文摘要:大型基础设施项目投资多、规模大、工期长、相关方众多、受关注水平高、影响深远,因而治理面临庞大挑战。就大型基础设施项目治理的相关问题,《项目治理评论》采访了山东大学孙涛教授。 大型基础设施项目之挑战记者:从项目治理角度看,像北京大兴国际机场建设项目这样的大型基础设施项目,主要面临哪些挑战? 孙涛:像北京大兴国际机场这样的大型基础设施项目属于庞大巨系统,主要面临治理和技术两方面的挑战。(1)项目治理庞大水平高。

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大型基础设施项目投资多、规模大、工期长、相关方众多、受关注水平高、影响深远,因而治理面临庞大挑战。就大型基础设施项目治理的相关问题,《项目治理评论》采访了山东大学孙涛教授。

大型基础设施项目之挑战记者:从项目治理角度看,像北京大兴国际机场建设项目这样的大型基础设施项目,主要面临哪些挑战? 孙涛:像北京大兴国际机场这样的大型基础设施项目属于庞大巨系统,主要面临治理和技术两方面的挑战。(1)项目治理庞大水平高。北京大兴国际机场建设项目一期建成了143万平方米的航站楼综合体(其中航站楼70万平方米)及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。该机场共有4条跑道、79个近机位,有5条轨道线路南北穿越机场,航站楼下设有车站,实现了差别交通方式的无缝衔接、立体换乘,形成了世界上集成度最高、技术最先进的综合交通枢纽。

该项目包罗的子项目众多,数十个单体项目的规格和体量超大且相互之间存在庞大的物理界面、技术搭接关系和建设工序衔接,项目施工最岑岭时有上千家施工单元的5万余人在现场同时施工。由此可见,项目治理难度极大。(2)项目技术难度高、施工难度大。

北京大兴国际机场集中体现了修建师(也可称之为“艺术家”) 富厚的想象力造就的修建的艺术性与工程的科学性和严谨性之间对立统一的矛盾的完美联合。著名女修建设计师扎哈•哈迪德闻名于世的“扎哈曲线”设计发生了为世人歌颂的修建艺术效果,可是也带来了庞大的结构设计和施工难题。北京大兴国际机场航站楼是以凤凰造型闻名世界的,要实现这个造型,需要用6万多根是非纷歧的钢管和1万多个球节点搭建起一个世界上最大的自由曲面钢结构。

此外,航站楼还包罗地下庞大的多系统轨道工程项目:高铁系统、城际铁路系统、地铁系统、游客捷运系统。航站楼是世界最大的减隔震修建,在航站楼地下,为解决高铁穿行带来的庞大震动,安装了1152套隔震支座,规模为全球之最。该项目所涉及的机电抗震是世界规模内体量最大、技术最庞大的机电抗震技术。

这些技术难题也给项目带来了庞大挑战。大型基础设施项目之返工记者:对于大型基础设施项目经常遇到的返工问题,您认为应该如何解决?返工问题的泉源在那里? 孙涛:返工问题最常见的原因有以下几种。(1)为了缩短工期而造成“三边工程”(边勘察、边设计、边施工),或因设计周期太短,导致设计深度不够,从而发生大量的“错、漏、碰、缺”等情况,导致返工。

(2)各种变换的影响。在施工历程中,业主、设计单元和施工方都有可能基于种种原因提出变换,造成返工。(3)工程质量问题。

质料、施工工艺等造成的施工质量不及格,也会导致返工现象的泛起。关于如何解决第一种和第二种情况造成的返工,我有以下建议。首先,业主单元要深刻明白“磨刀不误砍柴工”的原理,留出足够的设计时间,只有这样才气制止因设计问题给施工带来影响。其次,BIM等现代信息技术和工具对解决设计和施工中存在的种种“错、漏、碰、缺”等问题效果很是好,北京大兴国际机场在设计和施工中广泛接纳了BIM技术。

好比,在航站楼五指廊工程施工中,BIM的深化设计为后期施工和安装打下了基础,施工单元通过使用碰撞优化后的三维模型举行施工交底和施工模拟,提高了施工质量和与业主相同的效果,大幅淘汰了修建质量宁静问题和工程返工率。大型基础设施项目之进度治理记者:大型基础设施项目一般工期较长,例如,北京大兴国际机场建设项目从2010年开始,于2019年竣事。对于大型基础设施项目的进度治理,您有什么好的建议? 孙涛:大型基础设施项目的工期较长是可以明白的。这类项目往往体量大、结构庞大,以北京大兴国际机场这种项目为例,它负担了打造机场标杆工程的使命,因而在计划和设计时需要思量的因素比力多。

此外,该项目还要思量全生命周期成本,不能为了加速建设工期而为后期的运维留下难题和障碍。因此, 大型基础设施项目的工期相对较长,但我们可以通过提高效率合理缩短工期。

大型基础设施项目必须充实体现技术和治理的联合,通过将先进施工技术和数字信息技术(如人工智能、BIM、物联网等)与合理的治理手段相联合来提高效率。将新理念、工具、方法等用于传统基础设施建设项目以提高项目效率和可靠性也是“新基建”的形式之一。大型基础设施项目之相关方治理记者:大型基础设施项目的相关方众多,对于相关方治理,您以为应该注意哪些方面? 孙涛:其实,项目最重要的相关方往往都是项目提倡单元和承建单元“管”不了的人或组织。

我们可通过行政手段去治理企业和项目内部的人,但对项目影响最大、最重要的外部相关方恰恰是不能用行政手段直接去治理的人和组织。对于这些相关方,我们要与他们充实相同,充实思量他们的需求和利益,在对项目举行计划、设计、建设和运营历程中将其需求和利益联合进去,并保持连续不停的相同与协调,这样才气为项目缔造一个良好的情况,淘汰项目可能遇到的问题和障碍,提高项目的执行效率。大型基础设施项目之乐成尺度记者:您以为我们应该从哪些方面来权衡大型基础设施项目的乐成?仅仅用“铁三角”权衡此类项目的乐成是不是欠妥呢? 孙涛:权衡项目乐成的尺度与差别相关方的角度密切相关。但不管站在谁的角度,仅仅用“铁三角” 去权衡项目乐成肯定是不够的。

大型基础设施项目有其特殊性,这类项目建成后是需要运营的,是要为社会和民众提供公共服务的,因此除了进度、成本和质量等尺度外,绿色可连续性、使用的便利性等也都是权衡此类项目乐成的重要因素。以北京大兴国际机场为例,其定位是行业标杆项目,如果该项目不能缔造有效的、可复制的治理履历(知识),大量创新性的技术和新的尺度,那也算不上乐成。

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是否绿色施工、是否绿色运营、为游客提供的便利水平和运营效率等都是权衡类似北京大兴国际机场这样的大型基础设施项目乐成与否的重要尺度。大型基础设施项目之可连续项目治理记者:近年来,国际上一直在强调可连续项目治理(或绿色项目治理)的重要性。

在您看来,大型基础设施项目如何实现可连续项目治理? 孙涛:绿色和可连续是近年来项目治理领域关注的重要方面。北京大兴国际机场建设项目在项目目的中就包罗了“绿色机场”这一项。但“绿色”不能仅仅停留在理念上,还要切切实实落实到详细措施和行动上,要有切实的绿色项目治理尺度和详细指标。北京大兴国际机场就到场体例了《绿色机场计划导则》《绿色航站楼尺度》《民用机场绿色施工指南》等, 并在计划、设计、施工和运营历程中严格根据尺度执行,最终这些尺度均被纳入行业尺度,其中《绿色航站楼尺度》是首个正式公布的绿色机场行业尺度。

首先,大型基础设施项目在设计阶段就应该充实思量绿色和可连续生长的问题。北京大兴国际机场在设计时就思量了自然光采光、可再生能源使用、修建节能等因素,其航站楼到达国家最高尺度:绿色修建三星级尺度和国家节能修建3A级尺度。

其修建节能率比国家公共修建节能设计尺度要求高30%,比同等规模航站楼能耗低20%,每年可淘汰二氧化碳排放2.2万吨。其次,大型基础设施项目要举行绿色施工。北京大兴国际机场提出了54项绿色建设指标(有21项到达国际和海内先进水平),并严格根据相应指标举行施工,且对修建施工现场噪声、扬尘、空气、水质、三污(废气、废水、固体废物)举行了严格管控,真正实现了绿色施工。最后,大型基础设施项目要举行绿色运营。

大兴机场接纳复合生态水系统实现雨水收集率、污水处置惩罚率均到达100%;通过“地源热泵工程”用地下浅层地热资源向室内供热,每年节约天然气近2000万尺度立方米。机场跑道周边区域的漫衍式光伏发电设施每年可为机场提供610万千瓦时的绿色电力,相当于每年节约1900吨尺度煤,减排966吨二氧化碳,减排14.5吨二氧化硫。北京大兴国际机场全场所用的电力均为绿电,是现在中国运用可再生能源比例最高的机场。

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大型基础设施项目之向导力记者:大型基础设施项目的向导者应该具备什么样的能力或品质? 孙涛:在我看来,大型基础设施项目的向导者应该具备以下能力和品质。(1)坚强的意志力。

大型基础设施项目治理难度大、建设周期长、受关注水平高,项目向导者面临的压力比力大。如果项目治理者没有坚强的意志力,恐怕很难蒙受庞大的压力并坚持到底,告竣项目目的。(2)决议能力。

大型项目都是庞大巨系统,从开始到竣事会遇到种种各样的问题,在解决每一个问题时都市有多种方案供选择,这些方案各有优缺点,且每一种选择往往都市导致连锁反映,因此,项目向导者既要注意整体中各部门的相互联系和制约关系,又要注意各要素间的协调配合,满足整体优化的要求。项目向导者要综合考察系统的运动和变化,以保证科学地分析息争决问题。有时项目向导者还需要在信息不完备条件下举行决议,因此,决议能力至关重要。

(3)有效的相同和协调能力。前面说过,项目向导者打交道的大多数是他自己无法“治理”的相关方,而这些相关方对项目的影响又是庞大的。在没有直接的行政手段可以用的情况下,治理这些相关方最重要的手段就是相同和协调。

这就要求项目向导者具备很强的相同与协调能力,善于与人打交道,善于将相关方的主要需求与项目相联合,使相关方能够形成协力推动项目生长。项目向导者要能够协调项目与社会各个方面的关系,尽可能地为项目运行缔造有利的外部情况,淘汰或制止种种倒霉因素对项目的影响。

(4)统筹能力。统筹能力要求项目向导者要具备全局意识和系统思维能力,善于分清主次,能够理清事情间的相互关系和先后序次。大型基础设施项目的重要特点之一是事情内容多、事情纷繁庞大,因此项目治理者要能够掌握全局,透过外貌的庞大性抓住事情的主线,理清事情间的关系,从而有条不紊地分配事情,调动资源,推动项目顺利实施。(5)创新能力。

大型基础设施建设项目技术难度大、工期紧,如果不在治理、技术、工具和方法等方面举行创新,就很难顺利实现项目目的、满足相关方需求。因此,大型基础设施建设项目向导者要有突破通例的勇气,敢于创新,只有这样才气缔造标杆、造就经典。项目司理年终总结PPT模板需要的同学可先关注然后私信我哦更多精彩内容请点击“相识更多”。


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